รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า รฟม. ได้รับมอบหมายจากกระทรวงคมนาคม ให้ดำเนินโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง เพื่อรองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจ และอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้ประชาชน และนักท่องเที่ยวจังหวัดภูเก็ต มีสถานีทั้งหมด 21 สถานี มีระยะทางประมาณ 42 กิโลเมตร (กม.) แต่เนื่องจากปัจจุบัน จ.ภูเก็ต อยู่ระหว่างเสนอตัวเป็นเจ้าภาพจัดงาน Specialised Expo 2028 ช่วงเดือน มี.ค.-พ.ค.71 ทาง รฟม. จึงได้ดำเนินการศึกษาเส้นทางส่วนต่อขยายโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 เพิ่มเติมไปยังท่าฉัตรไชย เพิ่มอีกจำนวน 2 สถานี ซึ่งมีระยะทางประมาณ 16.2 กม. เพื่อรองรับการเดินทาง เข้าร่วมชมงาน Specialised Expo 2028 คำพูดจาก เว็บปั่นสล็อต

รายงานข่าวแจ้งต่อว่า ขณะนี้ รฟม. อยู่ระหว่างจัดทำแบบสอบถามความคิดเห็นต่ออัตราค่าโดยสาร และการขยายเส้นทางโครงการไปท่าฉัตรไชย ในโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 เพื่อสำรวจความความคิดเห็นของประชาชนใน จ.ภูเก็ต เกี่ยวกับการดำเนินโครงการดังกล่าว โดยมีประเด็นความคิดเห็นที่ รฟม. มีความประสงค์สอบถาม 2 ประเด็น คือ 1.ความคิดเห็นเกี่ยวกับอัตราค่าโดยสารของโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 และ 2.ความคิดเห็นเกี่ยวกับการต่อขยายแนวเส้นทางโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 ไปยังท่าฉัตรไชย เพื่อรองรับการเดินทางเข้าร่วมงาน Specialised Expo 2028 ที่ จ.ภูเก็ต อยู่ระหว่างเสนอตัวเป็นเจ้าภาพจัดงาน 

รายงานข่าวแจ้งอีกว่าสำหรับประเด็นความคิดเห็นของอัตราค่าโดยสารนั้นรฟม.ได้กำหนดอัตราค่าโดยสารเป็นแบบอัตราคงที่(Flat Fare)โดยแบ่งตามเขตพื้นที่ดังนี้เดินทางพื้นที่นอกเมืองอัตราค่าโดยสารคงที่50บาทตั้งแต่สถานีขนส่งถึงสถานีท่าฉัตรไชยและเดินทางพื้นที่ในเมืองตั้งแต่สถานีขนส่งถึงสถานีฉลองไม่เกิน8สถานีอัตราค่าโดยสารคงที่15บาทและ9-14สถานีอัตราค่าโดยสารคงที่20บาททั้งนี้หากใช้บริการเดินทางตลอดเส้นทั้งพื้นที่ในเมืองและนอกเมืองคิดอัตราค่าโดยสารตลอดเส้นทางสูงสุดไม่เกิน50บาท

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า ส่วนประเด็นการต่อขยายแนวเส้นทางไปยังท่าฉัตรไชยนั้น หากประชาชนเห็นด้วยก็จะทำให้โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 จะมีระยะทางเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 58.2 กม. 23 สถานีประกอบด้วย สถานีฉลอง, สถานีโคกโตนด, สถานีป่าหล่าย, สถานีเจ้าฟ้าตะวันออก, สถานีวิชิต, สถานีดาวรุ่ง, สถานีศักดิเดช, สถานีสะพานหิน, สถานีห้องสมุดประชาชน, สถานีบางเหนียว, สถานีหอนาฬิกา, สถานีเมืองเก่า, สถานีทุ่งคา, สถานีมหาวิทยาลัยราชภัฏภูเก็ต, สถานีขนส่ง, สถานีเกาะแก้ว, สถานีอนุสาวรีย์ท้าวเทพกระษัตรี-ท้าวศรีสุนทร, สถานีถลาง, สถานีโรงเรียนเมืองถลาง, สถานีเมืองใหม่, สถานีท่าอากาศยานภูเก็ต, สถานีประตูเมืองภูเก็ต และสถานีท่าฉัตรไชย 

รายงานข่าวแจ้งต่อว่ารฟม.จะเปิดให้ประชาชนนที่มีภูมิลำเนาหรือพำนักอาศัยในจ.ภูเก็ตแสดงความคิดเห็นผ่านทางเว็บไซต์ https://www.mrta.co.th/phuket-form/index.html ได้จนถึงวันที่24มิ.ย.65โดยรฟม.จะนำผลการสำรวจความคิดเห็นดังกล่าวไปใช้เป็นแนวทางในการดำเนินโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ตระยะที่1ให้มีความเหมาะสมสอดคล้องกับความคิดเห็นของประชาชนในจ.ภูเก็ตและดำเนินการโครงการให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อไปคำพูดจาก pg เว็บตรง

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ตระยะที่1ช่วงท่าอากาศยานภูเก็ต-ห้าแยกฉลองระยะทาง41.7กม.วงเงิน3.5หมื่นล้านบาทก่อนหน้านี้จะเป็นรูปแบบแทรมแต่นายศักดิ์สยามชิดชอบรมว.คมนาคมมีนโยบายให้ปรับรูปแบบเป็นรถไฟฟ้าล้อยาง(Automated Rapid Transit : ART)เพื่อช่วยลดต้นทุนการก่อสร้างเหลือประมาณ2หมื่นล้านบาทโดยล่าสุดรฟม.อยู่ระหว่างปรับลดวงเงินโครงการลงอีกตามนโยบายกระทรวงคมนาคมและลงพื้นที่ประชาสัมพันธ์และสำรวจความคิดเห็นของประชาชนในจังหวัดภูเก็ตเกี่ยวกับอัตราค่าโดยสารของโครงการฯแบบอัตราคงที่(Flat Fare)และการต่อขยายแนวเส้นทางโครงการฯไปยังท่าฉัตรไชย.